NIU.LINK cerró con éxito la segunda ronda de pruebas de campo en los Pirineos, validando los sistemas de detección U-Space de Innov’ATM así como la Pildobox de Pildo en dos corredores de alta montaña con condiciones de orografía y distancia representativas del corredor transfronterizo definitivo.
La ronda se hizo en dos jornadas, la primera en el corredor Arres a una altura de 1.410m. El corredor de Arres de Jos, con sus pronunciadas laderas, fue elegido por su alta dificultad orográfica. El objetivo: verificar si los sistemas de Innov’ATM i la PildoBox mantienen el seguimiento continuo del dron a pesar del enmascaramiento de señales radio y LTE generado por la montaña. El DJI FlyCart 30 voló en modo waypoint con un tracker LTE y un dispositivo ADS-L FLARM Aurora simultáneos, realizando pasadas entre 45 y 120 m AGL. El sensor USpaceTracker F200 se reposicionó en distintas ubicaciones, incluyendo puntos con visión parcial o enmascarada.
La segunda jornada se hizo en el corredor de Bagergue, a 1510m. de altura, en el extremo nororiental de la Vall d’Aran (Naut Aran), replicó las condiciones de distancia del futuro corredor transfronterizo NIU.LINK: ~3,5 km entre punto de salida y llegada. El reto no era la orografía sino la distancia, con el sensor F200 reposicionado en 2 ubicaciones incluyendo visión cruzada.
Durante el vuelo V1 se activó una falsa alarma por aeronave tripulada en el área —un escenario de tráfico mixto no planificado que aportó datos reales sobre la respuesta del sistema ante la coexistencia con aviación tripulada.
Próximos pasos
- Innov’ATM analizará los datos recogidos para verificar la cobertura real de los sistemas de detección U-Space en los corredores testados.
- Pildo analizará los datos recogidos para la mejora de su PildoBox
- El consorcio se reunirá en sesión general y técnica para acordar los pasos finales a la vista de los resultados.
- Vuelos transfronterizos definitivos previstos para el cuarto trimestre de 2026.